我国汽车制动部件国产化迈出重大步伐

2006年06月15日 11时08分33秒

   一种与汽车行驶安全息息相关，却又长期受制于国外核心技术，严重影响我国汽车产业国产化进程的汽车核心部件——气压盘式制动器总成由江苏恒力制动器制造有限公司研制成功，并被江苏省列为高新技术产品。近日，这一拥有多项自主知识产权和核心技术的重要成果被江苏省申报为2006年度国家火炬计划重点项目。
　　汽车制动系统俗称汽车刹车是控制汽车行驶速度，应变行驶突发事故，维护汽车行驶安全的关键部件。长期以来，我国各类汽车制动装置多数应用传统的鼓式制动器总成。由于结构陈旧，其制动装置刹车间隙调整系统尚依赖驾驶员的感觉而进行手工调节。导致因制动滞后而产生偏刹、发热、衰退、噪音超标、维修频繁等缺陷，给运行车辆带来重大事故隐患。
　　据国家权威部门的统计资料显示，近几年我国平均每5分钟就有1人死于交通事故，平均每一分钟就有一人因交通事故受伤或致残。2004年，我国交通事故爆出10.4万人死亡的惊人数字。业内人士分析，上述交通事故中，有三成左右系国产车辆装配落后，尤其是制动性能的弊端所致。
　　气压盘式制动装置上世纪80年代在欧洲豪华客车市场的配套率达90％以上，在载重车、大拖车领域的配套率达70％以上。由于国际技术的封锁，我国各类客车、货车的制动装置依然采用传统的鼓式结构，由于技术局限性，严重制约了国产汽车的国际影响力，少数整车厂为提高自己的声誉，不得不高价进口国外专利的盘式制动装置。
　　为了使国产汽车的制动装置迅速与国际接轨，江苏恒力制动器制造有限公司大力引进科技人才，与江苏大学汽车与交通工程学院以及南京依维柯车桥厂等国内知名汽车制造厂实施技术合作，在引进德国技术理念的基础上，广泛开展技术创新。
　　他们对关系制动器自动控制与自动调节机构的制动盘、离合器、调节螺杆等关键部件的工艺与材料开展联合攻关，开发出多头螺杆轴向定位装置，内置转角传感智能化装置，制动衬片、制动盘磨损间隙超标自动报警、自动调节装置等创新成果，并有效地遏制摩擦副引发的噪音及污染物的排放。其制动间隙自调机构、双推盘双调节装置、卡钳式气压装置等关键技术申报了6项发明专利与新型技术专利，从而使这一新型制动装置处于国内前沿技术的领先水平，极大地减少和避免汽车运行中的事故隐患。
　　这一创新型产品经国家汽车质量监督检验中心测试确认，其多项技术指标及性能均达到或超过国内同类产品标准，完全可以替代进口。经专家测试和实际应用表明，该装置制动力矩大，散热性能好，热衰退影响小，制动效能比国内同类产品提高25％左右，而产品成本仅有同类进口产品的2/3。目前国内各相关豪华客车厂和重型货车厂都将这一创新产品列为定型配套产品并广泛加以推广应用。
　　据国家汽车权威部门测算，今年我国该产品的国内需求量约20万套，如果加大投入，迅速提高该产品的生产能力，这一新型制动装置的年销售额可达10亿元人民币，节约外汇可达20亿元之多。

　

　　来源：中国质量新闻网 　　阅读次数：次
　

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